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"Sempre all’interno del vano motore, abbiamo applicato delle ventole elettriche maggiorate per migliorare il sistema di raffreddamento del motore. Anche la trasmissione è stata modificata: abbiamo montato dei differenziali autobloccanti anteriori e posteriori della TRASTAD, accorciato i rapporti al riduttore e rinforzato tutte le parti meccaniche.
Abbiamo montato collettori di scarico da competizione in acciaio 4 in 1 e potenziato il sistema di emissione, sostituendo le trombette originali con altre in carbonio maggiorate e installando un filtro in carbonio CDA della BMC. Il motore è stato messo a punto su banco prova a rulli, sviluppando 236 cv e 56 kg di coppia, anzichè gli originali 100 cv.
Il sistema di accensione è stato potenziato con due multibobine, trasformando il sistema da spinterogeno a multi-accensione per cilindro."

CLINIC CAR S.a.s.

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